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信阳火车站

来源:信阳火车站    编辑: 客运站

信阳火车站1

站名:信阳站

  原名:信阳州站

  站址:河南省信阳市浉河区新华东路(原和平路)

  办公:信阳市浉河区二七街(原信阳车务段在天桥街)

  邮政编码:464000

  历史:建于1902年,为京广铁路江北段使用时间最长的车站

  改造记录:现在站房于1992年所建,1993年5月11日投入使用,2006年外观改造

  位置:信阳站距离北京西站991公里,离广州站1303公里(京广线)

  离南京站590公里,离西安站655公里(宁西线)

  离襄樊站232公里(焦柳线)

  归属:隶属武汉铁路局管辖

  等级:现为一等站(一等甲级技术站)

  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运

  货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到;办理集装箱业务。

 建成于1902年9月26日的老信阳州车站位于信阳市车站路18号。邮政编码:464000。站址中心位于京广铁路979公里加892米处。上行至彭家湾车站9公里,下行距东双河车站11公里。

  始建于1899年8月,当时隶属于京汉铁路公司车务工程司三总段九分段。1916年改为信阳分段。1938年10月被侵华日军侵占。1945年8月武汉区铁路管理局接收后,交信郾车务段管理。1946年改为信阳车务段管理。1949年划归信阳办事处;是年8月改由汉口铁路分局直接管理。1953年1月划归信阳铁路运输分局,1954年1月信阳铁路运输分局撤销,划归汉口铁路运输分局。1958年 10月成立信阳办事处,车站又交其管理。1963年信阳办事处撤销后划归郑州铁路分局。1974年信阳铁路分局再次成立,车站交其管理。1978年底,信阳铁路分局再次撤销,复归郑州铁路分局。1987年3月随管界调整,划归分局管理。

  建站初为四等站,1949年升为三等站,1956年审定为二等站,1981年升为一等客货运站。主要担负信阳、罗山、潢川、淮滨等10个县市的旅客和物资的集散任务。年发送货物150万吨左右,发送旅客190余万人。1980年来,随着农村富余劳动力外出增多,春运期间客流高峰日发送旅客可达2万余人。按技术性质分类,属区段编组站;承担货物列车的到发、编解、技检和整备作业任务,日均办理车数逾万辆。

  初建时仅有股道6条,站房200平方米,站台2座。至1949年无大变化。新中国成立后进行扩建和改造:1950年新建货场1处,占地面积5万平方米;1951年重建客运站房833平方米;1958年兴建上行场;1969年建成下行场。自此开始进行上、下行货物列车的到发、编解和技检作业。1956年至1980年间,增建5条货物线和8座货物仓库。1983年又在上行场南建新货场1处,占地面积19.4万平方米;铺设货物装卸线5条,仓库3座。1990年为适应京广铁路郑武段电气化技术改造的需要,将原有客运站房全部撤除重建;同时增设站台雨棚;撤除旅客天桥,改建旅客地道。整个工程将于1992年完成,届时车站客运设施、旅客候车环境及站容站貌将得到极大改善。

  至1990年末,职工人数为1 018人;其中干部95人,工人923人(固定工781人,合同工142人)。下设客运、货运、运转、装卸、服务站等5个车间和39个生产班组。站场分为客场、货场和解编场。原有客运站房总面积1 901平方米;旅客站台2座,天桥1座。货场有新、老两处,占地总面积21.7万平方米;货物仓库8座,建筑面积7 130平方米;货物装卸线8条,货物站台9座;货场能力约合277个货位。配属装卸机械10台,最大起重能力20吨。车站共有股道37条;其中正线2条,到发线6条,货物线5条,上行场8条,下行场10条,客场6条。专用线17家34条。固定资产原值约109万元。

  该站早期客货运量不大。1907年旅客发送量和货物发送量分别为1.97万人和0.7万吨;1912年增长至2.97万人和3.3万吨。新中国成立后运量增长较快。1952年发送旅客22.8万人,发送货物9.4万吨。到1987年客货运量分别达到211.5万人和111.0万吨,分别比1952年增长8.3倍和10.8倍。日均办理车数,1965年为5 000辆左右,1987年达11 096辆,比1965年增长1倍。1990年旅客发送人数193.8万人,货物发送142.1万吨;日均办理车数12 417辆。

信阳动车时刻表
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