聊城空调公交车拒刷月票惹市民争议

聊城空调公交车拒刷月票惹市民争议

　　最近两年，新能源公交车的亮相，在照顾到不同消费人群需求的同时，也引起乘客的一些微议。因为新能源车不方便使用月票和学生卡，有些职场人士和学生一族感到不方便。对此，聊城市公交集团文化处相关负责人表示，配备新能源车的公交线路，除K9路、K21路、K329路全部使用新能源公交车外，其余线路的车辆配置上，新能源车和普通公交都分别占二分之一。而针对有乘客建议，提高月票或学生卡充值数额，以便两种车型都能兼顾的问题，该负责人表示，涉及民生的公用事业价格调整是件相当严谨的事，公交票价的调整也不例外，必须经过严格的审批程序。

　　刘先生的女儿在市区一小学读六年级。孩子从小学二年级开始自己乘坐6路公交车上下学，在K6路公交车出现在这条线路之前，孩子一直使用学生卡，每月 25元足够每天四次乘坐公交车往返于家和学校之间。而K6路公交车运行之后，普通6路公交车相对减少，孩子即便每天早一些出家门，也未必能碰巧赶上普通公交车。所以，后来他为孩子充值学生卡时，又追加了几十元的电子钱包，这样，万一赶不上普通公交车，孩子也可以多一种选择。

　　不过，自从今年春节以来，他还是决定让孩子停用学生卡。一方面，新能源车的运行某种程度上让更多持学生卡的孩子挤向普通公交车，孩子挤来挤去实在有点危险，另一方面，孩子马上要升初中，省下等公交车的时间，可以多做点其他有益的事情。不过，他建议适当提高学生卡的充值数额，让孩子可以在两种公交车上同时使用，这样可能是一个两全其美的选择。

　　记者调查：普通公交车 孩子扎堆

　　6日上午11时40分，记者乘坐普通6路公交车从东昌路百货大楼站上车，车厢后部挤着几名打闹的学生，司机师傅皱着眉，对此无计可施。此时车上已没有一个多余的位子，车厢内还站着十几个人。车行至东昌路一小学附近站牌时，记者远远地看到十几个孩子你推我挡地拦车。司机师傅刚停稳车，车门还没打开，孩子们便挤到了车门前，随后推推搡搡涌进了车内。

　　记者发现，大部分学生持学生卡乘车，只有少数几人是现金投币或使用电子钱包。记者询问其中一名使用电子钱包的学生，为何不办理学生卡时，该学生回答，因为马上要升初中了，学习有些紧张，想省下等车的时间多看看书。

　　在该路公交车上，一位同行的大姐说，她是常年乘公交车上班，以往都是使用月票，而且会同时充值一个季度的费用。新能源车投入使用后，她又充值了电子钱包，原因是担心赶不上普通车而上班迟到。

　　部门说法：票价调整 程序严格

　　“我市179辆公交车中，新能源车占40%，这个比例在省内算比较高的。”6日，聊城市公交集团文化处相关负责人向记者介绍说。该负责人称，我市目前共有12条线路配备有新能源车，其中四条线路配备天然气公交车(CNG)，四条线路配备液化天然气公交车(LNG)，四条线路配备油电混合动力公交车(K字头公交车)，开通新能源公交车一方面是为了加快公交行业节能减排的进程，另一方面是为满足我市不同消费人群的需求。每辆新能源车耗资上百万元，运营成本也比较高，目前的票价执行每人次2元，乘客使用电子钱包可以享受8折优惠，65岁-69岁的老人持卡乘车可以享受半价优惠，而70岁以上的老人持老人卡可以免费乘坐新能源车，这也是公交车公益性越来越明显的一个例子。

　　记者了解到，从1970年聊城第一辆公交车运行开始，公交票价经历了0.5元、0.8元的调整，直到十几年前涨到1元钱后，普通公交车至今没有调过票价。“虽然物价飞涨，运营成本不断增加，但公交集团不会轻易调整票价，更不会在票价上打主意。”上述负责人如此表示。

　　对于有乘客提高月票或学生卡充值数额的建议，该负责人表示，涉及民生的公用事业价格的调整需要经过严格的程序，要开听证会，要经过价格主管部门的审批，不是企业和部门就可以简单做主的，对此，也希望乘客能给予理解.

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