寒潮主要影响我国哪些地区
寒潮对我国的侵入路线为： 1：西路：强冷空气自北极出发，经西伯利亚南下，进入我国新疆，然后沿河西走廊，侵入华北，中原。直到华南甚至西南地区。 2：中路：强冷空气从西伯利亚的贝加尔湖和蒙古国一带，经过我国内蒙古自治区，进入华北直到东南沿海地区。 3：东路：强冷空气从西伯利亚东北部南下，有时经过我国东北，有时进入日本海，侵入我国东北沿海一带。东路寒潮是危害最小，次数最少的寒潮。
寒潮的形成过程
极涡
北半球冬季极区对流层中上层500hPa上的绕极区气旋式涡旋，称为极涡。它是大规模极寒冷空气的象征，地面为浅薄冷高压，700hPa转为低压环流。
极地高压
①500hPa图上有完整的反气旋环流，能分析出不少于一根闭合等高线;②有相当范围的单独的暖中心与位势高度场配合;③暖性高压主体在70°N以北;④高压维持三天以上。
寒潮地面高压
寒潮全过程中冷锋后地面高压，多数属于热力不对称系统，高压前部有强冷平流;后部则为暖平流，中心区温度平流趋于零，少数高压始终为冷性。可表示冷空气强弱，中心移动路径可作为冷空气的移动路径。
寒潮冷锋
在寒潮地面高压的前缘都有一条强度较强的冷锋作为寒潮的前锋，它随高度向冷空气一侧倾斜，在高空等压面上对应有很强的锋区，锋区结构上宽下窄在300hPa及以下各等压面上均有明显的冷槽和锋区。
寒潮影响
寒潮和强冷空气通常带来的大风、降温天气，是中国冬半年主要的灾害性天气。寒潮大风对沿海地区威胁很大。
寒潮带来的雨雪和冰冻天气对交通运输危害不小。如1987年11月下旬的一次寒潮过程，使哈尔滨、沈阳、北京、乌鲁木齐等铁路局所管辖的不少车站道岔冻结，铁轨被雪埋，通信信号失灵，列车运行受阻。雨雪过后，道路结冰打滑，交通事故明显上升。
